Belgicko otvorí pracovný trh

    Slovákom, ktorí chcú pracovať v Belgicku, by už čoskoro mohli odpadnúť zložité a často len ťažko prekonateľné prekážky pre získanie pracovných povolení.

Belgické ministerstvo vnútra totiž pracuje na návrhu, ktorý počíta s odstránením prechodných opatrení brániacich ľuďom z nových členských krajín vo voľnom prístupe na tamojší pracovný trh. Pre krajiny, ktoré vstúpili do EÚ v roku 2004, by mali obmedzenia padnúť od prvého mája. Zatiaľ čo pre Bulharov a Rumunov, ktorých krajiny vstúpili do únie vlani v januári, by to bolo o pol roka neskôr. V súčasnosti Slováci potrebujú k tomu, aby mohli v Belgicku pracovať, zvláštne povolenie. Jeho získanie však, ak sa to vôbec podarí, sprevádzajú zložité administratívne procedúry. Iba pre určité profesie, napríklad architektov, počítačových expertov či zdravotné sestry, je byrokracia výrazne obmedzená. Slováci, ktorí vstúpili do EÚ v máji 2004, stále nemôžu voľne pracovať v piatich “starých” členských štátoch okrem Belgicka ešte v Nemecku, vo Francúzsku, Rakúsku a Dánsku. Tento prechodný odklad pohybu pracovných síl budú môcť krajiny uplatňovať maximálne do roku 2011, tento termín sa však nevzťahuje na Bulharsko a Rumunsko.

Koniec privilégií

     Nová dohoda Open Skies medzi Európskou úniou (EÚ) a USA vstúpi do platnosti 30. marca a ukončí striktnú regulá ciu transatlantických letov.

Podľa novej dohody bude môcť akékoľvek európske alebo americké lietadlo letieť odkiaľkoľvek v Európe kamkoľvek v USA. Ukončí privilégiá etablovaných aerolínií, ako sú British Airways, ktoré sú jednou zo 4 spoločností, ktoré môžu dnes lietať z londýnskeho letiska Heathrow do USA. V súčasnosti sa špekuluje o tom, či Open Skies rozpúta rovnakú cenovú vojnu, akú priniesla deregulácia európskeho leteckého priestoru v 90. rokoch. Táto stála na začiatku éry nízkonákladov ých aerolínií, ako sú Ryanair a Easyjet a transformovala leteckú dopravu v Európe. Odborníci však upozorňujú na rozdielnu povahu transatlatickej dopravy, čo znamená, že 50tisíc ľudí, ktorí denne lietajú z Británie do USA, budú z tejto dohody v krátkodobom horizonte profitovať menej výrazne. Podľa odborníkov zvýšenie konkurencie nepomôže zlacnieť letenky v ekonomickej triede mimo obdobia leteckej špičky. K tomu môže prispieť iba pokles cien ropy.

Letenky budú lacnejšie

Letecké spoločnosti, ako sú Air France, Delta, Northwest a Continental Airlines, plánujú otvorenie nových liniek v priebehu niekoľ kých dní potom, ako dohoda Open Skies vstúpi do platnosti. To povedie k tomu, že klesne cena leteniek v ekonomickej triede počas letných a vianočných prázdnin. Skutočný priestor pre cenový boj je však v biznis triede, kde aerolínie najviac profitujú. British Airways a Virgin Atlantic si za spiatočný lístok medzi letiskami Heathrow a JFK účtujú viac ako 4000 libier. Ako upozornil dopravný analytik Simon Calder, “najdrahšie reality na svete sa nenachádzajú na Manhattane alebo v Tokiu, ale je to priestor v kabíne biznis triedy”. Cena leteniek v tejto triede je taká drahá preto, že väčšina konkurencia je zatiaľ mimo hry.